Кран гпк 5 характеристики

Техническое описание. По окончании ремонта, а также при всех пробных движениях во время ремонта, крановщик, принимая кран для работы должен тщательно проверить, не осталось ли в механизме крана посторонних предметов, запасных машинных. Данное руководство по эксплуатации, а также руководство по эксплуатации на кран- манипулятор. Для управления подъемником с рабочей платформой и его обслуживания. С лихой декларативностью они замешали проводрастяжку к мине, помыкая, что интернатский шкурник расправит его и подорвется на мине.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Кран рис. Типовой проект его разработан в г. Кран предназначен для установки балок железобетонных пролетных строений длиной 27,6 м и цельноперевозимых металлических пролетных строений длиной 34,4 м. Главная балка крана рис. Расстояние между центрами этих платформ 19, м. Полная длина балки 68, м. В транспортном положении консоли длиной по 16, м отсоединяются от средней части, имеющей длину 35, м. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Рис. Подъемная башня крана ГЭК — фасад; б — поперечный разрез при првмежутоЧВДМ положении главной балки; е — то е, при верхнем положении главной балки Таблица 8.

Техническая характеристика крана ГЭК Рис. Пролетное строение поднимают двумя полиспастами с грузоподъемностью переднего ПО т, заднего 50 т и дополнительного 30 т. Противовес, поднимаемый с платформы главным полиспастом задней консоли, состоит из секций.

При работе главными полиспастами противовес в 45, 55, 60, 65 и 80 т набирается автоматически. Инвентарное оборудование к крану типа ГЭК для поперечной передвижки блоков желевобетонных пролетных строений. Учитывая, что кран ГЭК не имеет поворотного устройства для установки балок в проектное положение и что требуется поперечная передвижка блоков, после установки их краном по оси моста Ленгипротрансмост при участии ЦНИИСа разработал инвентарное оборудование для поперечной передвижки блоков железобетонных пролетных строений длиной до 27,6 м и массой до т.

Инвентарное оборудование рис. Длина каната указана: для грузоподъемной лебедки — полная канатоемкость трех слоев; для лебедки подъема главной балки — при транспортном положении крана; для лебедок поворота главной балки — для положения главной балки по оси пути при перемещении главной балки по оси пути на мм длина каната на одном барабане будет 29,6 м и на другом 2,5 м, канат укладывается в один слой ; для лебедок передвижения откатного противовеса — для положения главной балки по оси пути при перемещении главной балки в крайнее положение на мм, длина каната на одном барабане будет 79,5 м, на другом 2,5 м.

Общая масса инвентарного оборудования около 3 т. Это инвентарное оборудование может успешно использоваться для поперечной передвижки балок пролетных строений автодорожных мостов в тех случаях, когда балки устанавливаются кранами, не обеспечивающими возможность установки их в проектное положение. При использовании инвентарного оборудования на автодорожных мостах требуется принимать накаточные пути соответствующей длины, закреплять их к головкам опор и проверять конструкцию опор скольжения.

Институтом Ленгипротрансмост разработаны три модификации крана. Первый вариант крана ГЭПК,5 разработан в г. Оба варианта крана ГЭПК,5 рис, 8. В г. В кране ГЭПКУ предусмотрен дополнительный полиспаст грузоподъемностью 48 т с полезным вылетом 26,76 м. Главная балка крана ГЭПК,5 и ГЭПКУ сварная коробчатого сечения состоит из центральной базовой части и двух консолей, которые в рабочем положении присоединяются к базовой части на болтах.

Главная балка опирается на две специальные восьмиосные платформы. На каждой из них установлены пятистоечные рамы для подъема главный балки из транспортного в рабочее положение.

Стойки рам входят внутрь направляющих коробок главной балки. Эти коробки образованы вваренными в балку поперечными и продольными диафрагмами. Рабочие положения крана ГЭПКУ ГЭПК,5 1 — кран; 2 — стальное пролетное строение длиной 34,4 м; 3 — железобетонное пролетное строение длиной 23,6 м; 4 — железобетонное пролет-яое строение длиной 34,2 м Расположение коробок — одна по центру и четыре симметрично по сторонам — соответствует расположению стоек рам.

К верху центральной стойки приварена верхняя обойма полиспаста подъема главной балки. Нижняя обойма приварена к нижней части главной балки.

Главная балка поднимается электролебедками. Максимальная высота подъема по сравнению с транспортным положением 1,6 м. В соответствии с четырьмя рабочими положениями крана в четырех стойках рамы имеются три яруса закладных балочек, на которые опирается главная балка крана. Пятистоечные рамы установлены на опорные части, а центрально и неподвижно закрепленные — на опорных платформах. По обеим сторонам опорных частей рам расположены боковые упругие опоры, обеспечивающие поперечное равновесие крана.

Опорная восьмиосная платформа имеет основную верхнюю раму, лежащую на двух балансирных рамах, каждая из которых установлена на две нормальные тележки ЦНИИ рис. Продольные коробчатые хребтовые балки расставлены на расстоянии мм между осями и одновременно служат бортовыми балками основной рамы. Масса крана передается на хребтовые балки через поперечную балку коробчатого сечения, на которой расположена сферическая опора пятистоечной рамы.

С хребтовых балок нагрузка передается через шкворневые балки коробчатого сечения, соединяющие концы хребтовых продольных балок, на балансирные рамы. Балансирные рамы имеют среднюю хребтовую балку коробчатого сечения и кронштейн для опирания верхних скользунов оснований рамы и нижних скользунов ходовых тележек. Подвесной тонный противовес представляет собой металлический каркас, заполненный бетоном. Откатный тонный противовес состоит из четырех чугунных секций, перемещающихся на катках по рельсам, уложенным в главной балке.

Грузоподъемный полиспаст состоит из двух половин — левой и правой, работающих от двух лебедок. По перечное расстояние между при крепленными к главной балке верхними обоймами полиспастов составляет мм, а между нижними, прикрепленными к продольной строповочной балке, — мм. Разделение полиспаста на две половины и разница в поперечном расстоянии между верхними и нижними обоймами полиспастов предусмотрены для возможности поперечного смещения груза на мм в любую сторону от оси консоли, что необходимо для разворота пролетного строения вдоь оси пути после поворота балки крана.

Грузоподъемность каждой половины полиспаста — 74 т. Пролетное строение разворачивают одновременно обоими полиспастами консоли — один полиспаст выносит груз вправо, а другой влево; Рис. Поперечный разрез крана ГЭПК,5 по центру опорной платформы: 1 — главная балка; 2 — пятистоечная рама; 3 — боковые упругие опоры; 4 — опорная часть 2 двумя кратными полиспастами для подъема главной балки крана. Каждый полиспаст работает от 5,5-тонной электролебедки.

Балка поднимается попеременно на задней и передней башнях, причем для облегчения работы полиспастов откатной противовес сдвигается на противоположный конец балки; Рис. Опорная платформа крана ГЭПК,5: 1 — шкворневая балка; 2 — средняя хребтовая балка балансирной рамы; 3 — продольная хребтовая балка верхней рамы; 4 — опорная часть пятистоечной рамы; 5 — центр опорной платформы; 6 — поперечная балка верхней рамы 3 полиспастом с электролебедкой на каждой из двух платформ для передвижения крана собственным ходом.

Конец троса полиспастов крепится за рельс. Поворот балки и вынос устанавливаемого пролетного строения в сторону от оси пути осуществляется путем поперечного сдвига пятистоечных рам по верхним балансирам неподвижных опорных частей. На каждой опорной платформе этот сдвиг производят горизонтальными полиспастами, неподвижные обоймы которых прикреплены к центральной опорной части, а подвижные — к пятистоечной раме.

Правый и левый полиспасты состоят каждый из двух половин, и их тяговые канаты идут к общему барабану лебедки таким образом, что при навивании каната правого полиспаста канат левого сбегает с барабана. Один канат работает как тяговый, а другой как тормозной. Сила тяги каждого полиспаста по 50 тс. Лебедки поворота смонтированы на опорных платформах. Всего на кране установлено 15 электролебедок. Основной привод лебедок электрический, запасный — ручной. Мощность электродвигателя — 4,5 кВт. Система блокировки поперечного равновесия крана обеспечивает возможность поворота главной балки крана без аутригеров при незначительной перегрузке колес ходовых тележек.

При этом главная балка жестко опирается только на две точки — шаровые опоры, установленные на восьмиосных платформах. Рядом с этими опорами на платформах размещены боковые упругие опоры Упругость этих опор обеспечивается тарельчатыми пружинами, заложенными в стакане опоры.

Чтобы при любых положениях в процессе поворота главной балки не возникало односторонних перегрузок колес железнодорожных платформ, рядом с упругими опорами размещены конечные выключатели перегрузки колес. При срабатывании этих выключателей во избежание нарушения поперечного равновесия крана прекращается работа привода лебедок, вращающего кран в сторону перегруженных колес.

Учитывая ответственность блокировки поперечного равновесия крана, на нем установлены три системы блокированных устройств: 1 рабочие выключатели, срабатывающие при осадке упругой опоры на 18—20 мм; 2 аварийные выключатели, срабатывающие при осадке упругой опоры на 23—25 мм; 3 независимая тревожная сигнализация, срабатывающая при осадке упругой опоры на 23—25 мм с отдельной аппаратурой, проводкой и источником питания. Кроме того, кран снабжен рядом других конечных выключателей, ограничивающих другие операции крана — подъем груза, передвижение противовеса, передвижение собственного хода и др.

В г.. Кран предназначен: для установки и снятия железобетонных пролетных строений длиной до 23,6 м с массой блока до 83 т и с выносом блока в сторону от оси пути до 5,3 м; для установки и снятия металлических пролетных строений с ездой поверху и понизу пролетом до 33,6 м с массой до т; для установки блоков опор массой до 60 т на полезном вылете 23 м.

С целью уменьшения веса крана и нагрузок на опорно-ходовые тележки основные металлоконструкции его выполнены из низколегированной стали 10ХСНД. Грузовые операции можно производить краном любой из двух консолей, другая при этом является противовесной. При совместной работе главным и дополнительным полиспастами их грузоподъемность определяется максимально допустимым моментом в опорном сечении крана— тем.

В транспортном положении главную балку крана перевозят расчлененной на три части. Базовое строение с двумя пятистоечными опорными рамами транспортируют на своих шестиосных платформах, а каждую из отстыкованных консолей на сцепе из двух обычных четырехосных платформ. Для перевода консолей из транспортного положения в рабочее и обратно на сцепах смонтированы каретки с электродомкратами вертикального подъема и винтовым приводом продольного перемещения кареток тем же, который используется при самоходе крана.

Таблица 8. Это позволяет работать в четырех различных по высоте рабочих положениях с горизонтальной главной балкой и в трех с наклонной главной балкой. Это достигается одновременным поперечным перемещением опорных пятистоечных рам вместе с опертой на них главной балкой с грузом и противовесом по верхним плоскостям пят центральных опорных частей. Центральная опорная часть, неподвижно закрепленная на оси рама опорной платформы, равномерно передает нагрузку на все колеса.

Перемещение пятистоеч-ной рамы по верхней плоскости пяты центральной опорной части происходит путем скольжения по текстолитовой прокладке от двигателя механизма поворота. Для точной установки пролетного строения на опорные части кран имеет винтовой привод самохода, установленный на подконсольных платформах. Продольную и поперечную устойчивость крана можно регулировать специальными системами продольного и поперечного равновесия при помощи приборов визуального наблюдения за нагружением крана и автоматической блокировки против перегрузок.

Подвижной состав крана состоит из восьми единиц на 36 осях. Все оси тормозные. Управление краном централизованное из кабины. Кран обслуживает бригада в 6 чел. Рекламные предложения:.

Алгоритм определения механических характеристик металла при расчете остаточного ресурса грузоподъемных кранов Аннотация С. Филь, В.

GDPR, Cookies и персональные данные.

Кран рис. Типовой проект его разработан в г. Кран предназначен для установки балок железобетонных пролетных строений длиной 27,6 м и цельноперевозимых металлических пролетных строений длиной 34,4 м. Главная балка крана рис. Расстояние между центрами этих платформ 19, м. Полная длина балки 68, м.

Строительное оборудование

Приборы и устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах в зависимости от типов кранов, применяемых на данном производстве 2. Требования к грузозахватным крюкам 3. Грузы штучные штабелируемые и не штабелируемые 4. Обязанности стропальщика перед началом работы, при обвязке и зацепке грузов 5. Основные причины несчастных случаев при производстве стропальных работ 1. Приборы и устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах в зависимости от типов кранов, применяемых на данном производстве В зависимости от типа крана и рода привода кран снабжается рядом приборов и устройств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию. Требования к грузозахватным крюкам На кранах применяются однорогие или двухрогие крюки изготовленные ковкой или штамповкой, а также пластинчатые крюки из пластин, соединенных заклепками.

Стреловой магнитно-грейферный кран ГПК-5

Они имеют два грузозахватных органа, магнит и грейфер, которые размещены на одной или разных тележках. Режим их работы также относится к группам 6К—8К. Основные технические характеристики магнитно-грейферных кранов по ОСТ На кранах, оборудованных двумя грузовыми тележками , одна [c. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается с помощью мостовых магнитно-грейферных кранов , магнитно-грейферных поворотных кранов ГПК и грузовых автомашин. Выпол- [c. Эти тележки перемещаются по одному рельсовому пути или по разным рельсовым путям.

Кран гпк-5 инструкция

Ответственность за нарушение правил ГПМ 7. Регистрация 7. Грузоподъемные краны всех типов, за исключением указанных в пункте 7. Для регистрации субъект хозяйственной деятельности, у которого в собственности или в пользова-нии аренда, лизинг и т. В заявлении должно быть указано наличие у субъекта хозяйственной деятельности разрешения на эксплуатацию этих грузоподъемных кра-нов или машин, полученного в соответствии с требованиями НПАОП 0. Если у субъекта хозяйственной деятельности отсутствуют необходи-мые специалисты, то в заявлении отмечается наличие договора со специализированной организацией на выпол-нение соответствующих работ, указанных в пункте 7. В случае регистрации грузоподъемного крана, находящегося у гражданина, занимающегося предприни-мательской деятельностью без статуса юридического лица и без привлечения наемного труда, к заявлению при-лагаются данные, подтверждающие выполнение требований пункта 7. В случае регистрации крана мостового типа, башенного или портального кранов в заявлении указывают-ся сведения о наличии у организаций, выполнивших монтажные, наладочные и электроизмерительные работы, соответствующих разрешений территориального органа специально уполномоченного центрального органа ис-полнительной власти по промышленной безопасности и охране труда на выполнение этих работ, а к паспорту должны прилагаться акты в соответствии с требованиями пунктов 5. В случае регистрации мостового крана или однорельсовой тележки к паспорту прилагается проект его установки с обозначением расположения главных троллеев или гибкого кабеля и посадочной площадки для входа на кран тележку , а также указываются фактические размеры, регламентированные пунктом 4. В случае регистрации грузоподъемного крана или машины, который перемещается по надземному рель-совому крановому пути, должна предоставляться справка о том, что крановый путь рассчитан на работу установ-ленных на нем грузоподъемных кранов или машин.

Кран стреловой магнитно-грейферный ГПК-5М1

An example is the issue of powering circuits from a telecom-voltage Мостовые опорные краны относятся к виду, который имеет гпк на земле. Простая схема заменяет механический выключатель. Кран может работать с электромагнитной схемою МВ, 5м1, а также с крюком.

ООО «Мехдеталь» изготавливает кран ГПК-5М1 а также запасные части к нему. Технические характеристики крана ГПК

Кран ГПК-5М1 состоит из следующих основных частей: -тележки с механизмом передвижения; -рамы поворотной с каркасом и механизмами; стрелы; -короба с противовесом; К каждому крану прилагаются: паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации. Устройство и работа крана Кран ГПК-5М1 состоит из неповоротной части крана, представляющей собой тележку с механизмом передвижения с установленным на нее опорным цилиндром и поворотной части крана, представляющей собой конструкцию из сварной рамы с механизмами, каркасом, кабиной крановщика, стрелой и грузозахватным устройством. Питание крана электроэнергией осуществляется через гибкий кабель. Кран передвигается по наземному рельсовому пути длиной до м, что ограничивается длиной питающего кабеля. Устройство и работа составных частей крана Тележка с механизмом передвижения представляет собой жесткую сварную металлическую раму, опирающуюся на четыре ходовых колеса, два из которых приводные. На раме расположен механизм передвижения крана, состоящий из электродвигателя, тормоза, редуктора, и двух открытых зубчатых передач к приводным колесом. Цилиндр опорный представляет собой сварную конструкцию цилиндрической формы, в верхней части которой смонтированы: круг катания, цевочное колесо и крестовина из швеллеров с плитами для крепления колонны вращения крана.

Грейферный кран ГПК-5 и его модификации Грейферный кран полноповоротный погрузочный ГПК-5 грузоподъемностью 5 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на заводах и площадках. Конструктивное исполнение крана позволяет ему работать крюком, безмоторным грейфером емкостью 0,6 м3 и подъемным электромагнитом типа М или М Кран представляет собой грузоподъемную машину режим работы - тяжелый и состоит из следующих основных частей: рамы тележки с механизмом передвижения; поворотной рамы с каркасом, кабиной, стрелой, грузовой и грейферной лебедками и уложенным противовесом, а также размещенным на ней основным силовым электрооборудованием. Вылет стрелы крана постоянный - 13 м при высоте подъема 8,5 м. Общий вес крана конструктивный 31,5 т, в т. Стреловой магнитно-грейферный кран ГПК-5М1 предназначен для погрузо-разгрузочных работ и сортировки металлолома. Кран может работать с электромагнитной плитой МВ, грейфером, а также с крюком.

К каждому крану прилагаются: паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации. Устройство и работа крана Кран ГПК-5М1 состоит из неповоротной части крана, представляющей собой тележку с механизмом передвижения с установленным на нее опорным цилиндром и поворотной части крана, представляющей собой конструкцию из сварной рамы с механизмами, каркасом, кабиной крановщика, стрелой и грузозахватным устройством. Питание крана электроэнергией осуществляется через гибкий кабель. Кран передвигается по наземному рельсовому пути длиной до м, что ограничивается длиной питающего кабеля.

Вешкайма Добавлено: 10 июля , номер: Кран грейферно-поворотный гпк-5, руб. Рама тележки: Деформация несущих швеллеров, усталостные трещины, установлены заплатки, заваренные электродуговой сваркой. Двутавровая балка на раме поворотной платформы имеет разрывы, заваренные электродуговой сваркой, усталостные трещины. Силовой кабель требует замены. Электродвигатель в рабочем состоянии, требуется ревизия, тормоз не работает. Поворотная платформа: деформация несущих конструкций и швеллеров, усталостные трещины, установлены заплатки, заваренные электродуговой сваркой. Кабина требует капитального ремонта, замены остекления, электропроводка, контроллеры, контакторы требуют ревизии или замены. Поворотные катки требуют ревизии, при необходимости замены подшипников. Электродвигатели в рабочем состоянии, требуют ревизии, тормоза механизма поворота не работают.