15 Приказ минтранса режим труда и отдыха

Зарегистрирован в Минюсте РФ 1 ноября г. Регистрационный N В соответствии с Федеральным законом от 30 декабря г. Министр И. Левитин Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей I.

Особенности эксплуатации тахографов. Режимы труда и отдыха водителя

Речь идет о Статье Выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и или пассажиров без тахографа влечет наложение административного штрафа на должностных лиц от 7 до 10 тыс. Таким образом, размер штрафа на водителей и должностных лиц будет увеличен на 2 тыс. На сегодняшний день КоАП РФ не предусматривает ответственности для юридических лиц за выпуск на линии ТС без тахографа либо за нарушение водителем режимов труда и отдыха. До этой даты перевозчики, осуществляющие внутрироссийские перевозки, в автомобилях которых установлены тахографы по требованиям ЕСТР, должны были переоснастить свои транспортные средства российскими тахографами с блоком СКЗИ.

После 1 января года процедура контроля на дороге серьезно упростится. В автомобилях останутся только два вида тахографов: ЕСТР - в случае наличия допуска к международным перевозкам, а во всех остальных - тахограф с блоком СКЗИ, соответствующий требованиям российского законодательства.

Штраф, налагающийся на водителя за не соответствующий требованиям тахограф в составе транспортного средства, предусмотрен частью 1 статьи Штраф не освобождает от выполнения требований по оснащению, поэтому каждый встретившийся в ходе маршрута инспектор имеет право выписать новый штраф.

Для должностных лиц предприятия санкция по данной статье КоАП выше — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей. Перевозчику при замене тахографа необходимо учитывать совместимость его автомобиля с конкретным тахографом. Помимо изменений, касающихся каждого автомобилиста, таких как право остановки автомобиля инспектором ГИБДД вне стационарных постов, обязанность вернуть водителя после медицинского освидетельствования к местонахождению его транспортного средства, возможность установки камер фиксации нарушений в зоне действия временных ограничений, изменения коснулись и сферы тахографического контроля.

В Регламенте утв. В любом из перечисленных случаев, инспектор, согласно п. Документ вступает в силу 20 ноября Устанавливается, что транспортные средства категории M2, M3, осуществляющие пригородные регулярные перевозки в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля г.

Для транспортных средств категории M2, M3, осуществляющих городские регулярные перевозки в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, установлен срок оснащения до 1 июля года.

Одним из основных нововведений проекта является распространение ряда требований, действующих в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, на физических лиц, имеющих на праве собственности или ином вещном праве автобусы или грузовые автомобили.

В частности, предлагается обязать указанные физические лица: обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства о безопасности дорожного движения и о техническом регулировании и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения; обеспечивать исполнение установленной обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств; оснащать транспортные средства тахографами; обеспечивать соблюдение правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Кроме того, предлагается возложить на физических лиц, имеющих на праве собственности или ином вещном праве автобусы или грузовые автомобили, обязанность соблюдения норм непрерывного управления транспортным средством и перерывов в таком управлении.

Полномочие на установление соответствующих норм предлагается закрепить за Правительством Российской Федерации. Данные изменения в соответствии с действующим законодательством вводятся в формы заявлений на карты для тахографа.

Таким образом, с 12 марта года тахографами ДОЛЖНЫ быть оборудованы транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами. N "Об утверждении форм бланков удостоверений и карточки допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок" зарегистрирован Минюстом России 31 июля г. Для вашего удобства мы сняли короткие и наглядные видеоролики с подробными инструкциями по настройке и эксплуатации тахографа Drive 5, а также выгрузке данных с карты водителя.

Вы можете на нашем канале Youtube. Раздел будет пополняться новыми сюжетами, подписывайтесь на канал и следите за обновлениями! Штраф за отсутствие контрольного устройства, а также за нарушение правил использования данного прибора предусмотрен статьей Госавтоинспекция напоминает, что тахограф — это техническое средство контроля, предназначенное для регистрации информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, а также о режиме труда и отдыха их водителей.

До сегодняшнего дня оснащению тахографами подлежали транспортные средства категории N2, перевозящие опасные грузы, категории N3, автобусы категорий M2 и M3 для пассажирских перевозок крооме регулярных.

Теперь же транспортные средства категории N2, используемые для коммерческих перевозок, также должны быть оснащены устройствами, контролирующими режим труда и отдыха водителей.

Необходимо отметить, что в соответствии с приказами Министерства транспорта Российской Федерации от Однако для транспортных средств, оснащенных при их выпуске до 1 апреля года средствами контроля режима труда и отдыха, соответствующими нормам Евросоюза, а также для транспортных средств, оснащенных мастерскими до 24 февраля года контрольными устройствами, соответствующими требованиям Технического регламента, срок обязательного оснащения тахографами с СКЗИ — 1 января года.

В Госавтоинспекции отметили, что только с начала года сотрудниками службы было возбуждено свыше тыс. Наличие тахографа в грузовых и пассажирских автомобилях должно привести к повышению безопасности на дорогах, так как исключит возможность переработок водителя и, как следствие, сна за рулем.

Приказов Минтранса РФ от

Режим работы водителей

Скачать таблицу со штрафами В приказах 15 и содержатся указания, регламентирующие организацию труда и отдыха лиц, управляющих ТС. Их нарушение может повлечь за собой привлечение к административной ответственности, а если в ходе аварии или катастрофы работник или пассажиры получат тяжкие или смертельные повреждения здоровья, то и к уголовной ответственности. При этом в первую очередь к уголовной ответственности будет привлечен руководитель предприятия.

Перевозчики должны пересмотреть режим труда и отдыха своих водителей

Речь идет о Статье Выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и или пассажиров без тахографа влечет наложение административного штрафа на должностных лиц от 7 до 10 тыс. Таким образом, размер штрафа на водителей и должностных лиц будет увеличен на 2 тыс. На сегодняшний день КоАП РФ не предусматривает ответственности для юридических лиц за выпуск на линии ТС без тахографа либо за нарушение водителем режимов труда и отдыха. До этой даты перевозчики, осуществляющие внутрироссийские перевозки, в автомобилях которых установлены тахографы по требованиям ЕСТР, должны были переоснастить свои транспортные средства российскими тахографами с блоком СКЗИ. После 1 января года процедура контроля на дороге серьезно упростится. В автомобилях останутся только два вида тахографов: ЕСТР - в случае наличия допуска к международным перевозкам, а во всех остальных - тахограф с блоком СКЗИ, соответствующий требованиям российского законодательства. Штраф, налагающийся на водителя за не соответствующий требованиям тахограф в составе транспортного средства, предусмотрен частью 1 статьи Штраф не освобождает от выполнения требований по оснащению, поэтому каждый встретившийся в ходе маршрута инспектор имеет право выписать новый штраф.

Требования к условиям работы и отдыха водителей изменены

Пункт 2 после слов "занятых на международных перевозках," дополнить словами "водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей,". Абзац первый пункта 10 после слов "12 часов" дополнить словами "при условии, если не превышается время управления автомобилем, предусмотренное пунктами 16 и 17 настоящего Положения". Пункт 12 изложить в следующей редакции: " Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, технологические внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, а также перевозки на инкассаторских автомобилях, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не превышает 9 часов". Предложение второе пункта 17 изложить в следующей редакции: "При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд - 90 часов неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья ". В пункте 19 слова "На междугородных перевозках после первых четырех часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется" заменить словами "Не позже, чем через четыре часа управления автомобилем водитель обязан сделать". Обзор документа Скорректированы особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, работающих по трудовому договору. Предусмотрено, что установленные особенности не распространяются на водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей. При этом должны соблюдаться установленные ограничения по времени управления автомобилем.

Полезное видео:

Вступил в силу приказ Минтранса России о режиме труда и отдыха водителей

Изменениями, внесенными в Положение, установлено, что при суммированном учете рабочего времени и увеличении времени управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены до 10 часов не более двух раз в неделю суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд — 90 часов. Неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья. Помимо этого, водители обязаны не позже, чем через 4 часа управления автомобилем делать специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут, а впоследствии такие перерывы предусмотрены не позже чем через каждые 2 часа.

Минтрансом России внесены изменения в Положение о режиме труда и отдыха водителей автомобилей

Пункт 16 Приказа Минтранса России от Приказа Минтранса России от На междугородных перевозках после первых часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути с продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены. Пункт 24 Приказа Минтранса России от При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. Пункт 17 Приказа Минтранса России от Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей.

Положение не распространяется на водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ. Указанные особенности являются обязательными при составлении графиков работы сменности водителей. Согласно Положению работодатели обязаны ежемесячно составлять графики работы сменности на линии на каждый день смену с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводить их до сведения водителей не позднее, чем за один месяц до введения их в действие. Устанавливается, что нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.

Уточнен режим труда и отдыха водителей автомобилей. Дата публикации Ранее указанное Положение не распространялось только на водителей, занятых в международных перевозках, а также водителей в составе вахтовых бригад. Теперь в эту категорию вошли водители пожарных и аварийно-спасательных автомобилей. Изменения уточняют порядок определения режима работы и отдыха для водителей с суммированным учетом рабочего времени. Так, при суммированном учете время управления автомобилем в течение смены по-прежнему может быть увеличено до 10 часов не более двух раз в неделю. Однако по новым правилам суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать: за неделю — 56 часов; за две недели подряд — 90 часов. При этом неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья. До этого Положение устанавливало лишь максимальный предел для рабочих часов за две недели подряд — 90 часов. Кроме того, отсутствовало определение недели как периода времени.

Приказ Минтранса РФ от N 15 об утверждении Положения об N ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" (Собрание Особенности режима рабочего времени и времени отдыха.

Водители грузовых авто, которые являются собственниками авто или руководители компании получают штрафы за отсутствие в транспортных средствах современных тахографов. Это особые устройства, предназначенные для контроля режима работы водителя. Также штраф может быть присужден при за нарушение режима установленного труда и отдыха. Несмотря на подобное положение вещей, не все водители обладают полной информацией относительно того, что представляет собой правильный режим работы за рулем и отдыха водителей. В данной статье можно ознакомиться с основными положениями режима рабочего времени и отдыха для водителей грузовых авто.

Водитель получает задание забрать со склада строительные материалы, доставить их в обособленное подразделение в другом городе и вернуться в гараж. Подать заявку Периоды труда и отдыха Законодательство позволяет увеличивать трудовую смену водителей до 10 часов в день. В исключительных случаях водитель может работать и до 12 часов подряд, при этом общее время пребывания за рулем не должно превышать девять часов. Приказ Минтранса России от С 5 июня года до 12 часов могут работать водители: — на регулярных городских и пригородных маршрутах п. Обратите внимание: из п. Если есть необходимость продлить выезд больше чем на 12 часов, в рейс должны быть отправлены два водителя.