Приказ ржд о безопасности

Приоритетными направлениями действий в решении основных проблем обеспечения безопасности движения являются: предотвращение сходов подвижного состава в организованных поездах; предотвращение проездов запрещающих сигналов и столкновений поездов; повышение надежности средств автоматики, телемеханики, связи и электроснабжения; значительное расширение применения средств неразрушающего контроля и диагностики основных элементов и деталей подвижного состава и пути; предупреждение столкновений транспортных средств на железнодорожных переездах; контроль за ведением поезда и управлением тормозами; внедрение технических средств для профессионального отбора и повышения квалификации работников основных профессий железнодорожного транспорта; реализация программы по предотвращению несанкционированного выхода подвижного состава на маршруты приема, отправления и пропуска поездов. Первому заместителю начальника железной дороги Шулянскому Д. Продолжить оснащение учебных кабинетов структурных подразделений современными тренажерами и компьютерной техникой, электронными экзаменаторами, другими техническими средствами и наглядными пособиями, способствующими закреплению знаний и выработке навыков действий в нестандартных ситуациях. Признать утратившими силу приказы Московской железной дороги от 9 января г.

4. Порядок проведения «Дня безопасности движения»:

Краснощек Исп. Танонова А. Обеспечение функциональной безопасности движения поездов Внутренние проверки Общественный контроль День безопасности День безопасности проводится в единый день - среду и является основной платформой для развития личных качеств, умения, специальных профессиональных знаний, необходимых для эффективного выполнения профессиональных обязанностей как руководителями железной дороги, региональных дирекций, центров, филиалов ДО и их структурных подразделений, так и их работниками.

День безопасности проводится под председательством одного из руководителей железной дороги, региональной дирекции, центра, филиала ДО и их структурных подразделений. Количество Дней безопасности в месяц устанавливается нормативами личного участия в организации обеспечения безопасности движения, но не менее одного Дня безопасности Планирование Дней безопасности осуществляется ежемесячно.

Руководители региональных дирекций, центров, филиалов ДО и их структурных подразделений планируют проведение Дней безопасности с учетом личного участия в Днях безопасности руководителей железной дороги.

Графики проведения Дней безопасности утверждаются начальником железной дороги, региональной дирекции, центра, филиала ДО и их структурных подразделений соответственно. При проведении Дней безопасности под председательством одного из руководителей железной дороги руководители региональных дирекций, центров, филиалов ДО в суточный срок представляют объединенные по дирекциям, центрам, филиалам ДО акты указанным руководителям.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ. Москва

Справка Несмотря на традиционно легкомысленное отношение к правилам техники безопасности в России, следует всегда помнить, что каждая подобная норма имеет очень высокую цену. Ведь она связана с несчастными случаями на производстве. Особенно это относится к работам на высоте. В материале PPT. До принятия этого нормативного акта правила ПОТ Р М носили рекомендательный характер и не учитывали современные технологии строительства и производства. Какие нормы безопасности устанавливают новые правила и какова роль руководителя предприятия в их соблюдении?

Правила проведения работ на высоте

Общие положения 1. Настоящее Положение, разработанное в соответствии с Положением о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденным приказом Минтранса России от 18 декабря г. N зарегистрирован Минюстом России 26 февраля г. Требования к информированию о нарушениях безопасности движения 3. Работники ОАО "РЖД", оказавшиеся свидетелями или участниками допущенного нарушения безопасности движения на железнодорожной станции, незамедлительно сообщают о его возникновении с помощью любых доступных средств связи дежурному по железнодорожной станции диспетчеру поездному , а на перегоне - дежурным по соседним железнодорожным станциям диспетчеру поездному , которые передают информацию о случившемся в соответствии с установленным порядком. Время информирования начальника оперативной смены дежурного диспетчера Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями далее - Ситуационный центр о нарушении безопасности движения не должно превышать 20 минут с момента его обнаружения. Первоначальная информация о допущенном нарушении безопасности движения должна содержать: дату, время и место возникновения нарушения безопасности; обстоятельства, предварительную причину и последствия нарушения безопасности движения, выявленные на момент информирования. Уточненная информация о допущенном нарушении безопасности движения по мере ее получения предоставляется в Ситуационный центр незамедлительно.

Законодательная база Российской Федерации

Краснощек Исп. Танонова А. Обеспечение функциональной безопасности движения поездов Внутренние проверки Общественный контроль День безопасности День безопасности проводится в единый день - среду и является основной платформой для развития личных качеств, умения, специальных профессиональных знаний, необходимых для эффективного выполнения профессиональных обязанностей как руководителями железной дороги, региональных дирекций, центров, филиалов ДО и их структурных подразделений, так и их работниками.

Полезное видео:

Справка о правилах охраны труда

Лауреатами премий в году стали 10 соискателей. Премии присуждены за разработку цифрового образовательного комплекса по теоретической и инженерной механике, учебники и научно-практические пособия по геотехнике, а также за учебно-научные издания в области современных информационно-измерительных и управляющих радиоэлектронных систем. С года размер денежной части премий Правительства России в области науки и техники для молодых учёных увеличен с тыс. С 1 января года вводится обязательная маркировка средствами идентификации лекарственных препаратов для медицинского применения. Подписанным постановлением в Положение о системе мониторинга движения лекарственных препаратов для медицинского применения внесены изменения, которые позволят производителям лекарственных препаратов внедрить систему в установленные сроки. Реализация Стратегии будет способствовать открытию новых производственных мощностей, созданию высокопроизводительных рабочих мест, технологической независимости пищевой промышленности от импортной машиностроительной продукции, росту экспортных поставок российских машин. Подписание Соглашения направлено на привлечение взаимовыгодного сотрудничества производственных, научных, образовательных и иных организаций, объединение усилий которых необходимо для достижения целевых показателей технологического развития России. Предусматривается дополнительная поставка в субъекты Федерации более 1,55 тыс. В новой редакции Стратегии с учётом современной политической и социально-экономической ситуации в стране и мире определены приоритеты, цели и задачи морской деятельности России на долгосрочный период, уточнены прогнозные значения целевых показателей II этапа Стратегии и определены прогнозные значения целевых показателей её III этапа в предыдущей редакции целевых показателей не было — только перспективные пути развития.

Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях 5. Проходить вдоль путей на перегоне работники должны в стороне от пути или по обочине земляного полотна. На станции следует проходить по установленным для данной станции маршрутам служебного прохода, или по обочине пути, или по середине наиболее широкого межпутья, при этом надо следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами. При невозможности пройти в стороне от пути или по обочине в тоннелях, на мостах, во время снежных заносов и других случаях допускается проход по пути с соблюдением следующих мер предосторожности: - на двухпутных участках следует идти навстречу движению поездов, помня о возможности следования поездов и по неправильному направлению; - на многопутных участках и перегонах, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, для определения направления движения поездов следует ориентироваться по показаниям светофоров; - при движении группой работники должны идти с особой осторожностью, по одному друг за другом или по два человека в ряду, не допуская отставания и движения толпой.

Об утверждении Положения об организации обеспечения транспортной безопасности в ОАО РЖД (утратил силу на основании приказа ОАО РЖД от .

Установить, что: для заблаговременной подготовки и обеспечения массовых перевозок организованных групп детей в летний период последние числа мая - первые числа сентября региональными дирекциями по обслуживанию пассажиров совместно с организациями, отправляющими организованные группы детей к местам отдыха и обратно далее - отправляющие организации , ежегодно до 10 апреля разрабатываются планы перевозок детей, которые согласовываются со службами по оказанию услуг инфраструктуры железных дорог и представляются на утверждение в Федеральную пассажирскую дирекцию. В плане перевозок организованных групп детей указываются наименование отправляющей организации, железнодорожные станции отправления и назначения, даты выезда и обратного отъезда, количество детей в группе, номера пассажирских поездов, род и при возможности порядковые номера вагонов, а также сведения о порядке предоставления питания организованным группам детей в пути следования пассажирского поезда. Копии утвержденных планов направляются Федеральной пассажирской дирекцией в Департамент пассажирских сообщений, Департамент управления перевозками, Департамент здравоохранения, Дирекцию железнодорожных вокзалов и на железные дороги проследования поездов. Генеральному директору Федеральной пассажирской дирекции Шатаеву В. Договоры с отправляющей организацией на обеспечение организованных групп детей питанием заключать не позднее чем за 15 дней до отправления пассажирского поезда; 2 обеспечивать рациональное использование подвижного состава путем подбора организованных групп детей по срокам отправления и железнодорожным станциям назначения; 3 предоставлять для формирования составов и прицепных групп вагонов для перевозки организованных групп детей пассажирские вагоны и вагоны-рестораны с минимальными сроками службы и техническим состоянием, соответствующим Санитарно-эпидемиологическим требованиям к перевозке железнодорожным транспортом организованных детских коллективов.

В целях совершенствования мер обеспечения транспортной безопасности объектов инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта ОАО "РЖД" приказываю: 1. Руководителям железных дорог, других филиалов и иных структурных подразделений ОАО "РЖД" организовать работу по обеспечению транспортной безопасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожного подвижного состава в соответствии с Положением, утвержденным настоящим приказом. Начальнику Департамента управления дочерними и зависимыми обществами Давыдову А. Общие положения 1. Настоящее Положение определяет основные направления деятельности и регулирует отношения между подразделениями аппарата управления, филиалами и другими структурными подразделениями ОАО "РЖД", возникающие при организации обеспечения транспортной безопасности в ОАО "РЖД". Целью организации обеспечения транспортной безопасности в ОАО "РЖД" является создание условий надежного и устойчивого функционирования объектов железнодорожного транспорта и реализация комплексного подхода к их защищенности от актов незаконного вмешательства. При организации обеспечения транспортной безопасности подразделения аппарата управления, филиалы и другие структурные подразделения ОАО "РЖД" руководствуются Федеральным законом "О транспортной безопасности" , иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, актами федеральных органов исполнительной власти, нормативными документами ОАО "РЖД" и настоящим Положением. Организация обеспечения транспортной безопасности в ОАО "РЖД" основывается на следующих основных принципах: а законность; б приоритет охраны жизни и здоровья людей; в адекватность принимаемых мер угрозам и возможному ущербу от актов незаконного вмешательства перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утвержден приказом Минтранса России, ФСБ России, МВД России от 5 марта года N 52, , ; г приоритет мероприятий по предупреждению актов незаконного вмешательства перед мероприятиями по устранению их последствий; д конфиденциальность информации. Текущее руководство и контроль за организацией обеспечения транспортной безопасности в ОАО "РЖД" осуществляются вице-президентом, в ведении которого находятся вопросы корпоративной безопасности.

Распоряжение ОАО "РЖД" от № р "О порядке организации и обеспечения безопасности перевозок организованных групп детей" утвержденных приказом МПС России от 26 апреля г.

Встреча поездов, посты безопасности. Парадоксально, но длительное время абсолютно не было документа, регламентирующего работу станционных постов безопасности возлагающих обязанности осмотра п. Были локальные документы по осмотру п. В основном в этом вопросе ссылались на раздел ИСИ п. И всё. Больше ничего, редкие телеграммы не подтверждённые никакими распорядительными актами. Да, разъяснение ЦРБ года, ИСИ редактировалось и переиздавалось, но содержание данного раздела сохранилось, и никто его не отменял! Так почему не воспользоваться этим документом? В данном документе работники хозяйства движения фигурируют лишь косвенно.

Вне рабочего времени работники ОАО "РЖД" обязаны соблюдать "Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути" [1]. Требования, изложенные в настоящих Правилах, должны выполнять работники дочерних обществ ОАО "РЖД" и подрядных организаций подрядчиков, генеральных подрядчиков, субподрядчиков , деятельность которых связана с обслуживанием объектов инфраструктуры ОАО "РЖД", в том числе осуществляющих охрану и сопровождение вагонов и контейнеров при перевозке, охрану стационарных и передвижных объектов железнодорожного транспорта, а также оказывающих услуги по обеспечению пожарной безопасности, погрузке и выгрузке грузов на путях общего пользования железнодорожных станций, осуществляющие ремонт, строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры ОАО "РЖД". Обязанность выполнения работниками данных Правил должна быть отражена в договорах на выполнение работ, заключаемых с вышеуказанными организациями. При нахождении на железнодорожных путях все работники, включая руководящий состав, в том числе при выполнении ревизорских и инспекторских функций, должны быть одеты в жилеты сигнальные со световозвращающими полосами, изготовленными по нормативно-технической документации, утвержденной ОАО "РЖД". Работники филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" должны пользоваться жилетами сигнальными оранжевого цвета, а работники подрядных организаций - желтого цвета. Со спины сигнальных жилетов должен быть нанесен трафарет из букв и цифр размером не менее 15 х 20 см, указывающий принадлежность работника к соответствующему структурному подразделению ОАО "РЖД" или подрядной организации. Руководителям центрального аппарата управления ОАО "РЖД", филиалов и центральных дирекций ОАО "РЖД" при нахождении по служебным обязанностям на железнодорожных путях станций и перегонов должны выдаваться сигнальные жилеты с трафаретом проверяемого подразделения. Для этого в структурных и производственных подразделениях у руководителей депо, железнодорожной станции, дистанции, железнодорожного вокзала, путевой машинной станции, центре связи, базе и других подразделениях должны храниться не менее двух дежурных сигнальных жилета.