Особенности работы адаптивного круиз-контроля на VW Passat B7

И все эти особенности стараюсь описывать максимально подробно в БЖ, который в И вот в процессе установки адаптивного круиз-контроля ACC я Итак, блок ABS TRW устанавливается на автомобили: VW Passat B VW блока ABS passat b часть вторая, который делал ту же самую работу по.

Американский Volkswagen Passat: новый седан на старой платформе

Возможно, не всё так плохо. Хорошо, если. У меня почему-то отложилось, что в кодировках всё, связанное с педэстрианами, в блоке радара отключено. Возможно, ошибаюсь.

Лучшее: Особенности работы адаптивного круиз-контроля на VW Passat B7
Десятка автомобилей с наибольшим уровнем продаж за всю историю klenauto.ru + ещё 1 1 час klenauto.ru · Комментарии.

Ибо первый же небольшой мокрый снег и "датчик перекрыт, acc выключен". MB, радар за звездой, при липущем снеге отключается система. У меня и в дождь такая же беда.

Адаптивный круиз Adaptive Cruise Control Также известен как активный круиз, говорится ACC, является интеллектуальной автоматической системой управления, основанной на установке в передней части автомобиля датчика транспортного средства РЛСкоторый непрерывно сканирует дорогу, дает сигналы на датчики скорости вращения колеса. Когда паботы между автомобилем спереди слишком мало, блок управления ACC дает сигнал блоку АБС, системе управления двигателем, для активации тормозов, а так же снижения мощности двигателя, для поддержания безопасной дистанции.

Особенно в сильный ливень, такое ощущение, что радар с ума сходит и система его отключает. В выходные шел дождь со снегом, через водняую пыль норм АСС работал, по трассе катался все ок. VadimAM а подогрев хоть где-то есть?

На Q7 точно. С большой линзой, однолучевой, алюминиевый корпус массой пару кг. С подогревом линзы и излучателя. Но эмблема, которая прикрывает радар, все равно без подогрева. И на трассе в мощный снегопад нарастал слой в несколько см и все связанные системы отключались до остановки. Zednov 28. Все те же 2 полумифических человека на всю Россию?

SauberF1 29. Я пытаюсь дилеров трясти, но большинство отказывают. Один чего-то посулил, но куда-то слился. Мне интересно вот. Хотелось бы посмотреть что ОДИС вообще говорит привожу ссылку онлайн подключении в Особеннности случае, потому что формулировка "дооснащён" напрямую есть в программе, значит и возможность полноценной активации как минимум при наличии онлайна должна.

Zednov 30. Pavlo80 31. А кто-то находил в кодировках, как сделать включение трех режимов круиза, адаптивный, обычный и лимитер? Или хотя бы когда перестает работать адаптивный круиз что бы включать обычный? Сейчас по умолчанию выбор из двух вариантов адпптивного.

Жесть как это не удобно! Grig78 31. На актуальной А6 два радара АСС, находятся в местах для противотуманок и оба подогреваются. Подогрев никак не спасает от грязи и грязной воды SauberF1 31. Чем неудобно-то? Я этого вообще не понимаю.

Все компоненты собрались в одном месте и были установлены на свои места. За перешивку блока АБС и ценные советы спасибо Дмитрию drsedoyза присланный радар — нашему киевскому другу Юре jettachkaза жгут проводки — известному китайскому магазину, за установку всего этого хозяйства — дружественной конторе audi-piter — занимаются дооснащением VAG, я являюсь их частым гостем.

Чем адаптивный круиз отличается от обычного, если перед ним нет препятствий? В чём смысла режима "обычного" круиза? Касательно же вопроса - три режима сделать нельзя, ибо бред, да и функционал разный, даже коды комплектаций разные у опций.

Liquid 31. Обычный круиз просто жмёт педаль газа за. Адаптивный ещё и педаль тормоза. Неудобство только в плохих погодных условиях.

Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» убрало из оснащения базовых версий внедорожника Chevrolet Niva антиблокировочную. Читать далее...

Я бы не рискнул ехать в жесткий снегопад на любом круизе. В остальных случаях он просто работает. Неудобно тем что в снег адаптивный очень часто не работает! В итоге в современной машине на трассе останшься вообще без круиза.

Вот сегодня круиз-коетроля пример. Сначала пару раз останавливался. Весь капот чистый одна эмблема в снегу потом забил на это все, ждал когда сам оттаивал радар.

А отключился активный круиз, кнопку нажал дальше едешь на обычном.

Я на круизе всегда езжу по трассе. Почему бред? В чем принципиальная разница круизов? Задача держать скорость, есть радар с дистанцией, нет радара просто скорость. Проще уж некуда. SauberF1 Почему бред? Бред - это использовать круиз-контроль в неблагоприятных дорожных условиях.

Работа круиз-контроля на руле vw passat b6

Адаптивный круиз - тот же круиз, просто с расширенным функционалом. Поэтому кому, как и зачем может понадобиться обычный при наличии адаптивного который по сути включает в себя обычный - загадка, хотя такие люди попадаются, в. Pavlo80 01. Это какие неблагоприятные условия для использования круиза? Passxt пошел? А для чего нужно использование обычного круиза сказано выше - при отключении адаптивного, что бывает не редко при отключении радара обычного круиза в тиге нет, если вы не в курсе pam 01.

Сравниваю с golf7. За четыре года пару раз отказался ACC работать.

Лучшее: Особенности работы адаптивного круиз-контроля на VW Passat B7
Самый маленький Seat лишился трехдверной версии.

Хотя радар низко на бампере, но с подогревом. А на тигуане небольшой снежок и он цука отказывает.

Интересно на сайте - Особенности работы адаптивного круиз-контроля на VW Passat B7
Плюсы и минусы двигателя Lifan Solano.

SauberF1 01. А для чего нужно использование обычного круиза сказано выше - при отключении адаптивного, что бывает не редко при отключении радара обычного круиза в тиге нет, если вы не в курсе Да, снег и дождь - это неблагоприятные дорожные условия. И запрет на использование круиза круиз-коотроля данных условиях чётко прописан в руководстве. Насчёт всего остального - не знаю, у меня радар ни разу не отказывал и ничем не забивался даже в ливни и снегопады.

Но если такое вдруг произойдёт, вы представляете насколько должны быть сильными дождь или снег, чтобы это случилось? В таких условиях использовать круиз - здесь. У нас с вами разный снег очень видимо и очень разные машины.

Саш, тысяч под 20 все должно стать круиз, кожух и работа Паш спасибо, ответил в ЛС --- Добавлено чуть позже --- Сообщение от sphoenix Но если реально у вас не больше 20, так я лучше к вам поеду. Я тему изучал, там засада есть, какой то блок хитро кодируется и официалы связываются с Германией, не знаю .

У меня ажаптивного датчик минут черз 5-10 легкого снега мокрого при нулевой температуре. И даже каши на дороге практически не. Так что условия вполне хорошие. Видимо покрытие эмблемы специфическое на Т2, раз толтко к ней прилипает мокрый снег. Grig78 01. Причём интересно, что на Ауди уже давно перешли на схему с двумя радарами и все новые модели идут именно с ней, а нам даже подогрев зажали SauberF1 Видимо покрытие эмблемы специфическое на Т2, раз толтко к ней прилипает мокрый снег.

У меня на эмблеме одно покрытие - грязь. А это вариант. Причём интересно, что на Ауди уже давно перешли на схему с двумя радарами и все новые модели идут именно с ней, а нам даже подогрев зажали У ауди ценник все-таки другой. Важный же узел.

Лучшее: Особенности работы адаптивного круиз-контроля на VW Passat B7
Эти фотографии опубликовал один из информационных порталов Якутии.

На МБ сейчас ACC работает или как limit сам едешь, упираясь в ограничение, пока не продавишь педали до кикдауна или как адаптивный круиз. Pavlo80 02. Да, сейчас есть два режима, адаптивный или лимит. Но вот лимит какой-то странный. На ниссане к примеру на лимите давишь газ, а обороты не растут и все, едет ровно без напрягов. А на тиге когда в прелел упираешься, газ давишь, скорость не растет но двигатель как-то напрягается и расход ктуиз-контроля, как-будто это не электронное ограничение а тормозами регулирует или еще.

Не понял пока этого момента, ошибаюсь наверное, но на первый взгляд не понравилось. Я не адаптивногь, что это связано с экономией. Возможно, особенности самого радара. Возможно, отсутствие реальной пользы. Ограничение-то есть, только примитивное. На Мерсе машина при выставленном лимите https://klenauto.ru/blog/alyans-renault-nissan-mitsubishi-ostalsya-krupneyshim-avtoproizvoditelem-v-mire.php подтормаживать.

И это было ещё лет пятнадцать назад, если не. А Фолькс до сих пор такую функцию не реализовал, несмотря на наличие адаптивника и ФронтАссист. Максимум что он может - это пищать, так что будьте внимательны. SauberF1 02. Я говорил лишь про то, что если вдруг с горки ехать на лимитере, то Тигуан разгонится хоть до первой космической, издавая писк, а Мерседес не больше, чем задано.

Контакты

ООО "Автоконус"
Телефон: (929) 101-93-18
Адрес: Владимирская область, г. Владимир, Ленина, 19, бизнес центр