Сырость под водительским ковриком в салоне Peugeot 206

Поначалу влага на ковриках и под ними меня не сильно парила и . Отщелкнул крепление обивки от порога на водительском месте  Антифриз под ковриком.

Печка и антифриз на коврике

Часть 1. Вода под ковриком водителя пежо 206 Сырость под водительским ковриком — бортжурнал Peugeot 206 Carbon style 2003 года на DRIVE2 Всем привет, давно я не выкладывал ничего и вот пришло время рассказать о кое чем интересном.

Лучшее: Сырость под водительским ковриком в салоне Peugeot 206
Должностные и юридические лица, которые ответственны за установление режима труда и отдыха профессиональных водителей.

Когда то давно я обнаружил небольшую лужу под своим ковриком. Была мысль о том, что подтекал сам коврик, но вот недавно наткнулся на драйве про такие же проблемы у других обладателей пежо 206. В итоге выяснил, что это самая распространенная болячка данных моделей.

После этого стало ясно куда девается антифриз из системы-его приходилось подливать примерно 300 грамм в месяц. Сняв ковртком чехол, увидел те самые подтеки антифриза. На форумах говорили о том, что подтянув болт их там всего один или добавив еще пару можно устранить течь.

Можно конечно, но только ненадолго. Этим вы только передвинете ремонт лишь на некоторое время. Но лучше сразу заменить резиновые колечки. Если хотите сэкономить, то придется подбирать их по размеру.

Картинка - Сырость под водительским ковриком в салоне Peugeot 206
КАМАЗ продолжает экономить на производстве.

Кто то на драйве писал про то, как ему подошли кольца размером 20х2 20мм-это внутренний диаметр, а 2мм-толщина кольцано подойдут и кольца размером 21х2. Главное, чтобы кольца были маслобензостойкие. Для надежности соединения потребуется еще герметик. Лучше всего выбрать высокотемпературный красный герметик, использующийся для прокладок двигателя. Ну и заранее купить 1-2 литра антифриза на долив, выбираете продолжить цвету.

На драйве много инфы как менять эти колечки, но я опишу по возможности весь процесс, вдруг кому пригодится, а то у некоторых авторов не хватает некоторых моментов, которые мне бы очень пригодились. У меня нет ни гаража, ни ямы, поэтому сливал антифриз я очень аккуратно в салоне. По любому его оттуда сливать, либо 200 грамм, либо 2 литра, как это узнать больше у.

Лучше всего сливать антифриз при остывшем двигателе. Сначала нужно открутить саморез, который крепит пластиковые трубки к блоку отопителя. После откручиваем болт соединения этих трубок с радиатором отопителя.

Далее подставляем какую нибудь тару под это место стыка, а потом отгибаем защелки, на которых крепится сам радиатор отопителя и поддеваем плоской отверткой за пластиковую часть корпуса радиатора.

Радиатор при этом должен выдвинуться на несколько сантиметров. После этого идем под капот и для удобства снимаем воздуховод, идущий от фильтра к дроссельной заслонке. Там видим два патрубка, соединенных с пластиковым патрубком печки. Аккуратно берем за патрубки и дергаем на себя, этим мы сделаем небольшой зазор в соединении патрубков и радиатора отопителя.

Оттуда должен будет капать антифриз. Для ускорения процесса откручиваем крышку расширительного бачка. Несколько минут ждем слива максимального количества охлаждающей жидкости. Примерно должно слиться около 2-х литров антифриза. После этого под капотом отсоединяем патрубки от трубок, идущих к радиатору отопителя.

DanieIe на мобильном Всем привет, давно я не выкладывал ничего и вот пришло время рассказать о кое чем интересном. Когда то давно я обнаружил небольшую лужу под своим ковриком. Была мысль о том, что подтекал сам коврик, но вот недавно наткнулся на драйве про такие же проблемы у других обладателей пежо 206.

Между трубок видим саморез и откручиваем. Далее убираем тару с антифризом и подкладываем на это место газеты, тряпки и тд. Ну а дальше пытаемся вытащить трубки из радиатора отопителя. Здесь поможет только терпение и ничего. Несколько минут упорства-и трубки у нас в руках.

Снимаем старые кольца и сравниваем с новыми-разница очевидна.

Ошибка при работе с базой данных

Старые кольца совсем окаменели и деформировались спресовались. Дальше вытераем трубки и используем герметик-наносим его на посадочные места колец, после чего одеваем сами кольца. После этого стараемся быстрее одеть трубки обратно в радиатор и прикручиваем. У меня был всего один болт, соединяющий трубки и радиатор. Для лучше герметичности я добавил еще два болта. Ну а дальше собираем все в обратной последовательности.

После ремонта я советую пару часов подождать пока засохнет герметик. А при заливке перед запуском двигателя желательно сразу включить вентилятор печки.

А после выгнать воздух из системы через специальный клапан, который находится на патрубке системы отопления. Ждем пока двигатель прогреется до срабатывания вентилятора, при этом можно помогать педалью газа.

Вода под ковриком Ваз 2114 ч 1

Проверяем соединение на герметичность. При необходимости доливаем антифриз.

Причем в некоторый момент после каждого дождя приходилось ведрами выливать с водительского места. Оказалось, что чмо, которое на заводе одевало резинки уплотнители дверей, торопилось и надело их "внатяг".

Радуемся полученному результату. Советую высушить обивку салона под ковриком, подстилая газеты или тряпки или еще что не жалко, а то дышать парами антифриза не очень полезно для здоровья. На этом все, кому то пригодится или понравится всем удачи Цена вопроса. Подписаться на машину www.

Вода под ковриками. Даже забыл, зачем я полез под коврики. А, вспомнил, собираюсь поставить нормальную сигналку и решил посмотреть что там стоит клвриком куда подключатья. А провода от датчика удара повели меня кудато под ковролин. Ну и в поисках основного блока сигналки поднял водительский ковер. Так вот, поднял и офигел. Что за свиньи-электрики тут что-то подключали.

Лучшее: Сырость под водительским ковриком в салоне Peugeot 206
Для герметизации зазора между передними и задними дверями LADA Kalina разработан специальный уплотнитель.

Куски-обломки пластиковых стяжек и куски проводов рассыпаны под ковром в изобилии. Полный размер вот такой вот мусор Далее мне стало интересно, а что тогда под шумкой? Когда я поднял шумку, то с нее вода просто потекла.

Замена гбц Ми16! Доброе утро.

Полный размер Полный размер мокрая- аш жуть вот с этого куска выжал около 0,5л жидкости рукам, не прикладывая особенных усилий. Далее повесил сушится на улицу, хорошо что солнышко уже пригревает и днем жара.

ВОДА В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ДОЖДЯ , МАТЬ ЕГО ТАК.

Думал я что высохнет. Далее осмотр железа под шумкой. Полный размер вспучилась краска во многих местах Полный размер провел тряпкой и краска отвалилась Полный размер вроде не так все страшно, как я думал Взял металлическую щетку и все зачистил, метал нигде не ржавый. Молодцы производители.

В отечественном авто уже были бы дыры в этом месте. Зачищенный металл напомнил мне мойку из нержавейки, стоящую на кухне. Полный размер зачищено Далее решил намазать антикором, предварительно обезжирив поверхность.

Промазал в 2 слоя, хотя потом уже понял, что хватило бы и одного слоя, он достаточно толстый. Пришло время закрывать все обратно. Чтобы шумка не прилипла к антикору- проложил обычный мешок из-под сахара. Надо класть шумку, прошло 2 дня, но она не высохла до конца. Висела на веревке и нижний край 5-10см до сих пор мокрый, можно отжимать. Во время отжимания обнаружил, что руки становятся жирные.

Отсюда вывод- у прежних хозяев текла печка. Радиатор заменили, а лужу убрать не удосужились. Проверил- мокрый только пол, все что пошло вверх, сухое. Через днище попасть вода не могла- там все герметично, дыр.

Кстати какая-то релюха кажется от сигналки идет лежала на полу в луже воды. Хорошо что ничего страшного не произошло. Кусок недосушенной шумки отрезал, постелил, пустоту добрал кусками сплена, оставшимися от шумоизоляции ховера Полный размер Полный размер а тут видно ту реле, которая лежала в луже на фотке внизу зеленая Вобщем все собрал, поездили несколько дней.

Запаха антикора в салоне практически. Точнее я своим тонким обонянием улавливаю иногда еле слышный запах, другие пасажиры не чувствуют, причем авто стояло на жаре и вони в салоне. Как писал ранее после сильных дождей наблюдал воду в районе ног задних пассажиров. Устроил эксперимент — снял задний диван, залез и попросил отца полить из лейки воду на стекло и крышу. И я увидел что вода затекает в двух местах прямо из под обшивки двери.

Интересно на сайте - Сырость под водительским ковриком в салоне Peugeot 206
Развал схождение - что это такое и зачем его регулировать?

Снял обшивку, увидел что белый материал, штаный, наподобие изорона, который закрывает от пыли и грязи в некоторых местах не приклеен к металлу двери. Точнее отклеился, видимо когда я шумил пыжика, я его плохо приклеил, либо он отклеился.

Пришлось взять виброблок. На фото в принципе все понятно. В итоге проверка с лейкой прошла удачно, вода теперь попадает куда нужно и стекает из спец. Собрал 026 обратно, это заняло минимум времени. Неисправность побеждена Ну и фото клубники с огорода знакомой…дети наелись и были рады!

Контакты

ООО "Автоконус"
Телефон: (929) 101-93-18
Адрес: Курганская область, г. Курган, ул. Кравченко, 55, бизнес-центр