Тест-драйв BYD Flyer: строптивый мышонок Ли

Посчастливилось на таком «чуде» прокатиться. И когда уселся строчить текст, долго думал, заключать в кавычки слово «посчастливилось» или не стоит.

Феррари напрягся: тест-драйв Tagaz Aquila

Феррари напрягся. Казалось бы, 107 л. Во-первых, редкость. Во-вторых, таки да — конструкция. Она не совсем банальна. Пластиком по металлу Скажу честно.

Удовольствия от поездки, признаюсь, было. Моторчик гремит, точно в стиральную машинку бросили горсть камней. Тормоза невнятные, в дождь потеют задние стекла, и не знаешь, как привести их нормальное состояние, даже легкое приоткрывание не приводит к жалеемому результату.

Когда она появилась в поле моего зрения я ждал её на парковке гипермаркетане заметить её было. И смотрел на неё не только. Люди бросали свои тележки, роняли на землю ключи и челюсти, сворачивали шеи… А потом Aquila с проезжей части повернула на парковку.

Интересно на сайте - Тест-драйв BYD Flyer: строптивый мышонок Ли
О новой платформе от российских тюнеров, о модернизации «Нивы», о нужности автомобиля ОКА в наши klenauto.ru 14 мая Фото: klenauto.ru

Заползать сюда по ровному на первый взгляд асфальту ей пришлось потихоньку. Ну а что вы хотели он спорткара, они все такие… Издалека Аквила кажется компактной, стропптивый вблизи становится очевидно, что она и длинная, и широкая. Действительно, сухие цифры не очень говорящие. Aquila на 28 сантиметров длиннее и на 10 сантиметров шире.

И на целых восемь сантиметров ниже! Такая вот получается дерзкая лепёшка. И всё же гораздо больше информации о машине даёт её масса. Снаряжённая масса Aquila — 1 410 кг, а полная — 1 800.

Лучшее: Тест-драйв BYD Flyer: строптивый мышонок Ли
В статье рассмотрим, какие штрафы грозят за зимнюю резину летом, а также До года Закон не предусматривал штрафов за езду на зимней резине летом, указывается, что правила использования сезонных покрышек могут быть время будут внесены дополнения по поводу размера наказания.

Если сравнивать с тем же Солярисом, то разница составляет 400 килограммов. Почему Aquila такая тяжёлая?

Замена сцепления BYD FLYER

Потому что это настоящий мелкосерийный спорткар, а не корейский ширпотреб. И у тагазовского автомобиля есть настоящий стальной трубчатый каркас! Да, у Aquila нет несущего кузова. Всё, что мы видим снаружи, это стеклопластиковые панели, приклеенные к раме.

Ну а чтобы в случае чего в этой машине не убиться, металла на каркас не пожалели, отчего он весит около 700 килограммов. В принципе, тот самый Lamborghini Veneno, который мы вспоминали в самом начале, весит те же 1 450 кг. Правда, в нём стоит 6,5-литровый V12 на 750 л. Зато владелец этого автомобиля говорит, что с кузовным ремонтом нет никаких проблем. Ну и, конечно же, пластиковые детали не боятся коррозии, что в нашем климате большой плюс.

Жаль только, что конструкторы посчитали, что машине не нужна шумоизоляция. На конкретно этой машине её сделал предыдущий владелец, причём сделал настолько качественно и вдумчиво, что к и без того немалой массе Аквилы добавились ещё 300 килограммов. А вот с завода в ней было шумно. Представьте, что сидите в пластмассовой коробке, в которой рядом работает мотор. Вот так оно и было причём буквально.

И ещё один недостаток мелкосерийного приклеивания кривых панелей к стальной раме — это неравномерность зазоров. Первые Aquila периодически вызывали приступы лютой ненависти. Кстати, их сначала заказывали в Китае, а потом перешли на российские, сделанные в Таганроге. Говорят, наши оказались. Но где бы машину ни собрали, красили их всё равно в Таганроге. Кстати, интересный вопрос. И официальное название автомобиля — MPM. Mikhail Paramonov Motors. Наверное, про самого Парамонова, его деятельность на ТагАЗе, переезд в Германию и Францию можно написать целый детектив, но это тема для отдельного материала.

Поговаривают, что этот автомобиль там можно заказать и. Но давайте вернёмся к тому, что у нас уже. Итак, зазоры. На нашей машине кстати, достаточно известной среди фанатов марки и пребывающей в очень неплохом состоянии они не слишком страшные.

Удовольствия от поездки, признаюсь, было. Моторчик гремит, точно в стиральную машинку бросили горсть камней.

Тут только выпирает переднее правое крыло, а в остальном всё более-менее ровно. На некоторых других машинах в зазоры можно было просунуть палец.

Лучшее: Тест-драйв BYD Flyer: строптивый мышонок Ли
Все эмблемы автомобилей мира с названиями и фото.

И не только палец. И всё же повторю ещё. Да, задние окошки немного мелковаты, и несколько несуразную стойку позади этих стёклышек пришлось разбавить логотипом, иначе этот пятак выглядел бы вообще скучно. Но в остальном дизайнеры постарались неплохо. Особенно если учесть, что Аквила не должна была стоить дорого да-да, господа из Ламборгини — за ваши деньги каждый дурак спорткар построить бы смогиз-за чего пришлось использовать некоторые элементы от тех машин, которые со спортом ассоциируются меньше, чем Курт Кобейн со здоровым образом жизни.

Например, эти замечательные зеркала на Аквилу попали прямиком с Chery QQ. От этого же автомобильчика здесь и дверные ручки. А если сесть в салон, то внутри можно обнаружить и блок печки от Матиза, и приборную панель от Лачетти.

Удовольствия от поездки, признаюсь, было. Моторчик гремит, точно в стиральную машинку бросили горсть камней.

И всё это странным образом сочетается. Ну а что тут с мотором, коробкой и ходовой частью? Правда, невольно и давно — ещё в конце ХХ века. Под капотом Аквилы стоит стоит мотор Mitsubishi 4G18S.

Инструкция - Как купить БИДы

Но не японский, а китайский — тот самый, который ставили на BYD F3. С ходовой частью всё немного сложнее. Сзади тут сначала пытались поставить подвеску от BYD F3.

Интересно на сайте - Тест-драйв BYD Flyer: строптивый мышонок Ли
Чтобы узнать, какие могут быть проблемы с трансмиссией у Volkswagen Touareg 2 - читай здесь!

Не могу сказать, чем она не понравилась, но в итоге её пришлось переделывать. Она так и осталась с балкой, и к ней у владельцев было немало вопросов, в основном из-за низкого ресурса. Так как Аквила — машина тяжёлая, то некоторые элементы подвески что передней, что задней долго жить не могут.

Новое на сайте - Тест-драйв BYD Flyer: строптивый мышонок Ли
Обновлённую версию пикапа Toyota Hilux Special Edition представили во время выставки коммерческих автомобилей в Бирмингеме на.

В первую очередь приходится менять сайлентблоки, потом — пружины и амортизаторы. Но так как владельцы Аквил в основном друг друга знают, то с радостью делятся на форумах информацией о том, какие запчасти сюда подходят. Поэтому у многих подвески постепенно становятся тойотовскими — подходит многое, а служит заметно дольше. Как мыошнок настоящем! Что мы знаем о спорткарах? Во-первых, они дорогие, во-вторых — быстрые, в-третьих — тесные.

А вот насчёт третьего пункта у нас полный паритет.

Контакты

ООО "Автоконус"
Телефон: (921) 998-72-82
Адрес: Томская область, г. Томск, ул. Учебная, 48б, бизнес центр